易车讯，意大利时辰2026年2月25日——法拉利在摩德纳的恩佐·法拉利博物馆（Museo Enzo Ferrari）揭晓了法拉利AF Corse车队499P赛车的全新涂装，谨慎开启了2026赛季海外汽联寰宇耐力锦标赛征途。继2025赛季建树了历史性战绩后，跃马军团此番志在卫冕制造商与车组双料总冠军。本次发布行为面向公众及跃马车迷怒放。法拉利人人首席现实官Benedetto Vigna、法拉利人人首席商务运营官Enrico Galliera、法拉利人人首席居品开发官Gianmaria Fulgenzi、法拉利人人耐力赛与客户赛车部门主宰Antonello Coletta、法拉利耐力赛车部门负责东说念主Ferdinando Cannizzo，以及将驾驶50号和51号法拉利499P赛车参赛的法拉利官方厂队车手悉数到场，共同见证了这一要紧时刻。

涂装。车身涂装点缀象征着海外汽联寰宇耐力锦标赛冠军盛誉的月桂叶象征，以此极具感染力的荣誉标志，连接引发车队任重道远、再登攀峰。

象征冠军荣耀的月桂叶象征，分解镌刻于赛车前轮毂罩的跃马盾徽下方。而两台法拉利原型赛车，将畅达第四年由固定的车手组合驾驶出赛。Antonio Fuoco、Miguel Molina和Nicklas Nielsen将陆续搭档，驾驶50号法拉利499P赛车；而51号法拉利499P赛车则照旧由Alessandro Pier Guidi、James Calado和Antonio Giovinazzi共同驾驶。手脚2025赛季的车组寰宇冠军，51号车组的赛车车门上方将非凡阻挠由海外汽联授予的冠军月桂叶象征，尽显盛誉。

2026赛季全新涂装。本赛季，法拉利499P赛车的涂装在传承底蕴的同期进行了焕新升级，其推测打算灵感照旧源自1973年之前怒斥耐力赛场的法拉利312 P赛车。采用向这段历史问候别有深意：1973年，恰是法拉利于2023年重返寰宇耐力锦标赛顶级组别之前，终末一次角逐耐力赛总冠军的年份。

法拉利499P赛车的涂装推测打算由法拉利推测打算中心（Centro Stile Ferrari）倾力打造，以赛车红（Rosso Scuderia）为主色彩，同期有别于往年的哑光质感，本赛季升级为全新亮面车漆。其配色及饰面与Scuderia Ferrari HP车队开垦F1寰宇锦标赛的战车——法拉利SF-26单座赛车来因去果。

这抹标志性的红色，象征着自1947年恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）先生创立品牌以来深植血脉的竞速基因。2026赛季的新涂装中，赛车红再度搭配摩德纳黄（Giallo Modena）——闪耀的黄色线条勾画出车身笼统，同期强化了座舱的造型与结构。

造型推测打算。相较于前几个赛季，2026赛季法拉利499P赛车最显耀的变化在于：其标志性黄色斜线所勾画出的箭头标的初次回转，从指向车头变为指向车尾。该推测打算元素自2023年法拉利499P赛车初次亮相以来，便成为经典的视觉象征。这次调事理法拉利推测打算中心主导，意在进一步突显座舱的中枢扮装：它不仅是赛车的要津结构元素，亦然极具象征道理的推测打算亮点。

时期细节。行将开垦2026赛季寰宇耐力锦标赛的法拉利499P赛车，在时期层面并无首要颐养。自首秀以来，法拉利499P赛车仅在2024年7月的圣保罗站启用了升级套件（Joker）。尽管如斯，法拉利在冬休时间连接参预多半元气心灵进行经营、数据分析以及模拟器-赛说念关联考据，以进一步优化赛车性能阐扬与车队运作形势。

能源系统。法拉利499P赛车搭载了一套搀杂能源系统，由内燃机和电机单位共同构成，双涡轮增压V6内燃发动机选用中后置布局，而电机单位即能量回收系统（Energy Recovery System，ERS）则安置于前轴。值得一提的是，这台专为赛车量身打造的内燃发动机，源自法拉利公路车型所使用的六缸发动机家眷，充分彰显了法拉利在赛车与量产车型之间的时期漂泊才智。

目的。2025赛季，法拉利不仅时隔53年重夺寰宇耐力锦标赛制造商寰宇冠军，更初次将耐力赛最高组别的车组寰宇冠军收入囊中。如今，法拉利AF Corse车队将以全新赛季为开首，立志在每一站赛事中都保持弘远竞争力，全力自若其在海外汽联寰宇耐力锦标赛中的起先地位。然而车队也深知，新赛季的角逐将比以往任何时候都愈加热烈。

赛历。2026赛季海外汽联寰宇耐力锦标赛将延续前两个赛季八站比赛的赛历，赛说念安排保持不变，但揭幕时辰较2025赛季推迟一个月。凭据赛历，集体季前测试将于3月22日至23日在卢塞尔海外赛说念（Lusail International Circuit）进行；3月28日，新赛季将从卡塔尔1812公里耐力赛开动谨慎揭幕。随后，寰宇耐力锦标赛将步骤转战伊莫拉赛说念（意大利，4月19日）、斯帕-弗朗科尔尚赛说念（比利时，5月9日）、勒芒赛说念（法国，6月13日至14日）、圣保罗赛说念（巴西，7月12日）、好意思洲赛说念（好意思国，9月6日）、富士赛说念（日本，9月27日）以及萨基尔赛说念（巴林，11月7日）。

法拉利人人耐力赛与客户赛车部门主宰Antonello Coletta暗示：“2026赛季，咱们的目的是卫冕，但这绝非易事。咱们的敌手日益弘远，好多车队也都推出了升级版赛车。法拉利采用了不同的旅途——咱们并未对法拉利499P赛车进行大幅升级，因为咱们折服，这款赛车照旧具备在最高水平竞技场上争冠的刚烈实力。

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新赛季，咱们的计谋是‘每场必争’，每一站比赛都要争取最佳的获利。在2025赛季，历经半个多世纪的恭候后，咱们终于重夺耐力赛顶级组别的寰宇冠军，但咱们从未停驻脚步。因为关于法拉利而言，荣耀属于昔时，咱们的眼神永恒投向畴昔。

2026赛季，咱们要作念的是全身心参预每一场挑战，顺境不骄，窘境不馁。咱们的车手教育丰富，因此我折服，即便身为卫冕冠军，他们也能如释重任，不被压力所困。”

法拉利耐力赛车部门负责东说念主Ferdinando Cannizzo暗示：“2025赛季的热烈竞争，为咱们积聚了重视的向上教育。此外，新赛季咱们还需完成赛车的再行认证，并顺应全新轮胎所带来的挑战。

海外汽联在好意思国启用了新风洞并将对统统赛车进行息争复测，因此法拉利499P赛车的性能窗口需要在新圭臬下被再行评估。面临这一变化，咱们必须通过广大调校速即解析并顺应随之带来的新定位。为此，ag国际咱们针对空气能源学套件进行了升级，转变限制固然有限，却带来了显耀的性能升迁。

为使空气能源学性能契合全新性能窗口，咱们的研发要点聚焦于法拉利499P赛车的特定区域，尤其是车身底部，以达到适合赛事端正条目的风阻与下压力目的。新性能窗口条目咱们对空气能源学参数进行再行校准。基于此，咱们需要再行探寻法拉利499P赛车的均衡特质。

针对新款米其林轮胎，咱们必须再行建造风洞数据与赛说念阐扬之间的关联，同期探索赛车调校与轮胎之间的协同匹配性。为止当前，由于测试责任东要纠合在中性胎上，咱们尚未全面测试统统轮胎配方。固然轮胎升温阐扬已有所升迁，但咱们仍未都备掌捏干系调校对赛车举座均衡性的影响。咱们将在赛季揭幕前，完成统统干系责任。”

Antonio Fuoco，50号法拉利499P赛车：“瞻望新赛季，咱们的目的与2025赛季保持一致：每一站都任重道远。八站赛事，劲敌环伺，竞争只会愈加热烈。因此，确保每场比赛都能尽可能多赢得积分，同期尽量减少乌有，将是咱们的制胜要津。上个赛季咱们以出色的阐扬无缺收官，但愿能将这股考究势头延续至卡塔尔揭幕战。”

Miguel Molina，50号法拉利499P赛车：“昔时三年，咱们50号车组永恒活着界耐力锦标赛最高组别中稳居前三，咱们争夺冠军的目的从未改变，而咱们的实力水准，也将在赛季初段见分晓。卡塔尔揭幕战至关要紧，这是磨砺咱们冬休期结果的第一块试金石；勒芒24小时耐力赛更是重中之重，不仅源于它的悠久历史和上流声望，更因为这一站实行双倍积分端正，关于咱们在赛季后半程占据上风尤为要津。在我看来，圣保罗站和富士站仍将是最具挑战性的两场比赛。”

Nicklas Nielsen，50号法拉利499P赛车：“在阅历了竞争热烈的三个赛季后，咱们的目的当然是向寰宇冠军发起冲击。记忆2023年重返耐力赛最高组别，这沿路走来令东说念主心潮滂沱。咱们不仅取得了长足向上，也深知法拉利499P赛车的弘远竞争力。当今，咱们要作念的便是保持势头，陆续前进。咱们的目的之一，是在富士和圣保罗等赛说念达成阻扰，这类赛说念以往具有一定挑战性，而实战教育的积聚将起到要津作用。尽管咱们从2023年便开动驾驶这台赛车开垦，但不管关于车队如故车手而言，学习永无特殊。”

Alessandro Pier Guidi，51号法拉利499P赛车：“以卫冕冠军的身份开启新赛季，不仅令东说念主激昂，更为咱们注入了弘远能源。但咱们也很分解，新赛季统统东说念主都将回到合并条起跑线上。卫冕永远比夺冠更难——这极少，我在赢得GT赛事寰宇冠军后便深有体会。2026赛季，咱们的目的是在前年明后获利的基础上更进一步。举例在勒芒，咱们前年站上了领奖台，本年则渴慕更进一步。同期，咱们也期待在其他仍有升迁空间的分站赛中争取更好阐扬。追念前年的卡塔尔揭幕战，咱们的速率上风很是彰着，期待本年能延续这么的阐扬，为新赛季赢得强势开局。”

James Calado，51号法拉利499P赛车：“咱们不仅领有极具竞争力的赛车，更领有一支相助一心、实力弘远的团队。2026赛季，咱们的目的很是明确：卫冕冠军，但咱们深知这是一个艰深的挑战。统统这个词赛季有八场比赛，保持领略是要津，尤其是勒芒24小时耐力赛——由于是双倍积分，这一场比赛的结果就足以决定最终排行。追念2025赛季，固然咱们最终捧起了冠军奖杯，但经过中仍出现过乌有，也遇到了几次惩处。这些都是咱们接下来需要阐扬总结的场所，但愿咱们在新赛季能连接向上，尽可能少犯错。”

Antonio Giovinazzi，51号法拉利499P赛车：“2025赛季号称精彩纷呈，对咱们也道理不凡。这一年，我与法拉利一同问鼎寰宇冠军，达成了儿时的梦念念。如今，咱们将以卫冕冠军的身份开启2026赛季，但统统东说念主都分解，延续明后远比创造明后更空泛，而咱们的竞争敌手们也都会带着必胜决心卷土重来。新赛季将于卡塔尔揭幕，前年法拉利曾在哪里包揽前三，创造了令东说念主谨记的佳绩。因此，卡塔尔揭幕战不仅是磨砺咱们本人景象的第一站，亦然预计竞争花式的要紧标尺。此外，勒芒24小时耐力赛无疑是全年最要紧的战场。同期，我对介怀大利举办的伊莫拉6小时耐力赛也充满期待——2025年，咱们曾在主场车迷的见证下赢得了顺利。”