与其去拓宽绕城高速，不如把出口那边的通行服从搞得更好一些，更迫切的是赶快把五环路修通，这么专家走起来便捷又快，还能科学地分流交通压力。

你念念啊，若是把绕城高速拓宽了，那ETC过路费确定也随着涨起来了，并且还不会低廉，一收即是十几年二十年，到时期老庶民外出可就更难了。

当今不收钱，专家还能宽心走，万一哪天开动收费了，就算不拓宽，也能让堵车的烦嚣减弱不少。

专家伙儿都在说，咱这城市交通岑岭期太堵了，尤其是一些热路途段，看着就让东说念主头大。但堵车不完全是因为路不够宽，许多时期是因为专家都在吞并个时辰点涌向吞并个地方，约略有些路口野心得不太合理，通行速率慢。

是以，若是能把这些地方的服从提上来，比喻说，出口那边的车说念能再多开几条，约略红绿灯的时辰缔造更智能一些，让车子能更快地通过，那服从确定比单纯地扩宽路面要好。

再说那五环路，这然则个大工程，若是真能早点修好，对缓解交通压力皆备是帮了大忙。当今许多东说念主为了避让市区的拥挤，不得不绕远路，约略挤在几条骨干说念上。有了五环路，专家就有了更多的遴荐，住在城郊的，约略仅仅念念从城市的一边到另一边，AsiaGaming都不错奏凯走五环路，毋庸非得往市中心挤，这么一来，城市中心的交通压力当然就小了。

并且，五环路自己的野心也应该酌量到未来的交通需求，尽量作念到通行顺畅，便捷快捷。

再念念念念扩宽高速公路这事儿，诚然听起来能料理问题，但施行上会带来许多新的清苦。最初即是用度问题，无论是修路如故收费，最终都是要转嫁到老庶民头上。当今就未低廉，若是过路费再来一笔，对那些每天都要通勤的家庭来说，简直是一笔不小的包袱。

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并且，一朝开动收费，就像前边说的，一收即是几十年，这可不是闹着玩的。到时期，专家为了省钱，可能又会去挤那些免费的城市说念路，死一火反而让城市里更堵。

是以，与其花大价格去拓宽那些如故很宽的路，不如多念念念念如何把现存的资源用好。优化交通讯号灯的配时，让车流更连贯；实施聪惠交通系统，提前预警堵点，提醒司机避让；约略在一些迫切路口，酌量开辟多层立交，把不同地方的车流分开，减少交汇冲破。这些办法，可能不像扩宽说念路那么显眼，但实真实在地能进步通行服从，让专家的路走得更顺畅。

料理交通拥挤问题，需要的是更奥妙、更可合手续的办法，而不是任性奸狡地扩容。把五环路修通，进步现存路网的通行服从，这才是真实既能缓解交通压力，又能幸免加多老庶民包袱的好主意。