也曾在中国豪华车阛阓纵火烧山的"BBA"，如今正在阅历一场前所未有的隆冬。

1月13日，跟着飞驰公布2024年全年销量数据，德国豪华车三巨头——飞驰、良马、奥迪在中国阛阓的收获单一皆揭晓。数据炫耀，三家车企客岁在华累计销量较前一年暴减约26万辆，举座降幅达到12.3%。

这个数字意味着什么。

简便换算一下，相等于每天有尽头700辆豪华车"灭绝"在中国阛阓。

三家车企中，飞驰的跌幅最为惨烈。客岁全年，飞驰在中国委派了55.19万辆新车，与前一年比较足足少了约13.9万辆，降幅高达19%。也便是说，每卖出5辆车，就比前一幼年卖了1辆。

良马的日子一样不好过。客岁在华销量为62.55万辆，同比减少约8.9万辆，降幅达12.5%。更值得见谅的是，这还是是良马勾通第二年在中国阛阓出现两位数下滑。

比较之下，奥迪的证实稍显"持重"。一汽奥迪与上汽奥迪整个销量约为61.7万辆，同比减少约3.2万辆，降幅约4.9%。

冰冷的数据背后，是销耗者用脚投票的遵守。

"三年前买良马3系的时辰，开云sports合计这便是奏效东谈主士的标配。"在郑州从事金融行业的张先生告诉记者，客岁他把开了三年的良马置换成了某国产新动力品牌，“现时再看BBA，总合计少了点什么，尤其是智能化这块，和国产车比差距太昭着了。”

在开封职责的李女士也有雷同感受。她本来假想换一辆飞驰GLC，但在4S店试驾后改动了主意。“车机系统用起来太卡顿了，语音助手基本听不懂我说什么，三十多万的车还不如我一又友二十万出面的国产车好用。”

不外，ag登录也有销耗者执不同认识。在商丘筹画公司的任先生客岁刚提了一辆奥迪A6L，他认为品牌价值依然迫切。“谈买卖、见客户，开BBA照旧更有好看。国产车向上很快，但在商务场面，传统豪华品牌的认同度照旧更高。”

那么，这些流失的阛阓份额去了那处。

谜底指向了中国脉土的新动力品牌。

凭据第三方平台统计的数据，特斯拉和鸿蒙智行在中国豪华车阛阓的零卖量还是超越了BBA。紧随后来的理想、蔚来、腾势等品牌，也在延续蚕食传统豪华品牌的地皮。

濒临这么的表情，德系三强显着坐不住了。

本年刚开年，良马中国就告示对31款车型进行价钱调遣，其中24款降幅尽头10%，还有5款降价幅度打破了20%。从初学级到旗舰车型，险些"全线开火"。

但光靠降价显着不够。

良马方面披露，本年将在中国阛阓投放20款新产物。其中最受见谅的国产长轴距版新世代iX3将于上半年人人首发，下半年崇拜上市。为了补皆智能化短板，良马还拉来了中国"外助"——与Momenta配合拓荒智能驾驶系统，并引入阿里巴巴的AI谈话大模子。

飞驰一样拿出了真心。本年缱绻在国内推出尽头15款全新及改款车型，包括全新GLC长轴距纯电版、GLE长轴距版以及中期改款S级等重磅产物。在智能化鸿沟，飞驰与Momenta聚拢研发的提拔驾驶系统还是搭载在全新纯电CLA上，将来一年半内将渐渐袒护一皆产物线。

奥迪则遴荐了另一条旅途——与华为深度绑定。现时，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪A5L、上汽奥迪A5L Sportback、一汽奥迪Q6L e-tron家眷还是上市，后续还有Q5L、A6L等多款车型蓄势待发。

"淌若新款奥迪确凿用上华为的智驾系统，我可能会讨论。"郑州市民李女士示意，品牌底蕴加上原土化的智能体验，大概能再行打动她这么的销耗者。

从"单打独斗"到"借力中国伙伴"，BBA的转型想路还是相等廓清。

在人人最大的新动力汽车阛阓，也曾的"豪华光环"正在被中国车企的智能化体验渐渐消解。关于BBA来说，这场转型之战莫得退路，只可上前。