法拉利这回真玩儿了个大的，在2026新车上搞了个叫FTM的小翼片，就搁在排气口正后头。

FIA查了一圈，终末给批了，说竣工合规，其他车队奏凯看傻眼。

这玩意儿等于一小片翼状东西，热废气从排气管喷出来，奏凯吹到它上头，把气流往上导，帮后翼和扩散器多弄点下压力。车尾贴地更牢，弯说念里握地力彰着强不少。测试里圈速升迁挺彰着，有东说念主估一圈能快个0。2秒傍边，在F1这级别，0。2秒就能决定你从前排掉到中游依然争前三。

他们咋整出来的？规章里写着，后轴线往后最多能伸60毫米放空气能源零件。昔时排气管位置卡得死，基本伸不出去。法拉利奏凯从根上改，把差速器尽可能往后挪，挤进防撞梁底下那点闲隙。空间一出来，小翼就能安上去，还不超限。

其他队想跟？难。得把底盘、变速箱、吊挂、传动全重筹备一遍。车王人造到一半了，哪来得及大改。法拉利早早就按这念念路把后部结构搭好，等规章一明确，奏凯上，开云sportsFIA批了，当今稳了。

2026规章变化大，没了MGU-H，发动机废气更猛，低转速也得保持高转来充电，废气流险些全程王人有。FTM刚巧吃这套，低速弯里也能吹效用。昔时那种吹扩散器的老招早禁了，当今规章松了点，法拉利读得透，钻了这个空子。不是违纪，是把规章抠得太细。

这小翼片有两个活儿：一是把废气往上导，激活后翼下名义气流，增多下压力；二是帮扩散器中间那块抽气更快，ag登录网址举座后部气流更顺。低档位充电时废气不弱，弯说念里照样灵验。

敌手当今头大。红牛、梅奔他们底盘没这样挪差速器，空间不够，硬塞也超体积，FIA不认。就像你家厨房橱柜固定死，我家早把水管挪位，多出场合放东西。你当今想抄，得砸墙重装，来不足。

车队雇主Vasseur还低调，说没啥大不了。但这本事低调听着就挺嚣张。Paddock里奏凯炸了，世界怨气冲天。网友也吵杂，有东说念主以为法拉利终于硬起来了，老传统追想；有东说念主说又启动玩极限了。

但多半东说念主认，这才是真功夫，在规章笼子里舞蹈，跳得最极限还正当。

F1魔力就在这儿，比脑子活。法拉利这回脑子活透了，先手上风拉开，赛季头几站可能奏凯甩开差距。悬念是真大了，本年能弗成争冠还得看，但至少把敌手逼到墙角了。这事儿看着就带劲。

再说深点，这FTM不是嘱托加的，得通盘这个词后部从筹备启动互助。差速器后移让排气管位置相对前移，留出那60毫米悬伸空间。小翼片位置刚巧在规章允许的390到400毫米区间，高度也卡在350毫米以上，幸免过度用废气吹高流速。FIA审了，说没问题。

其他队就算当今改，也得等下赛季，本事窗口没了。

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何况2026能源单位新特质，废气能量回收更依赖高转，意味着排气流速和温度在各式工况下王人够猛。FTM诓骗这点，在中低速弯无间奏效，不像昔时只在高速直说念灵验。扩散器中间气流被抽得更积极，艇尾区（boat area）效用高，举座后下压力均衡更好。

法拉利工程师臆想熬了不少夜，把每个字眼王人筹谋透。

当今车队王人在盯着，下一场测试会不会有东说念主跟进雷同念念路，但基础不同样，抄不全。法拉利这步棋，走得早，走得狠。