2025年夏天，上海也曾驱动参加运营收费的“无东说念主驾驶出租车”。

上海智能网联汽车行业再迎战略利好。

2月11日，上海市召开新闻发布会，系统先容了《上海市国民经济和社会发展第十五个五年联想提要》（简称《提要》）。《提要》提倡，上海将拓展新技巧新场景探索哄骗，加速公路水路等基础法子数字化升级，支捏智能网联汽车技巧升级和哄骗落地。

连年来，上海智能网联汽车测试哄骗空间束缚拓展。由上海市智能网联汽车测试与示范激动责任小组编制发布的《上海市智能网联汽车发展呈报（2025年度）》（简称《呈报》）裸露，罢了2025年年底，上海市累计洞开3173条5238.82公里自动驾驶测试说念路，秘密约三分之一市域面积。

业内东说念主士先容，这些测试说念路主要联结在浦东（陆家嘴部分说念路之外）、嘉定大部分地区，奉贤南桥镇，闵行虹桥镇、大零号湾和莘庄等区域。

各区在哄骗测试定位上各有秉性，浦东新区基本竣事自动驾驶测试说念路全域洞开，提供多维确实的测磨练证环境；嘉定区、临港新片区捏续完善测试路网与场景配套，保险智能出租、智能公交、智能重卡等多元哄骗篡改落地；奉贤区聚焦智能驾驶BRT公交升级，打造专属哄骗路段；闵行区洞开虹桥要道与跨区测试通说念，打造通联交通要道的篡改示范区，构筑多功能的智能出行体系。

上海测试说念路暗示图（上海市交通委网站截图）

在通盘哄骗场景中，最受关切的即是智能网联出租车，也即是大家常说的“无东说念主驾驶出租车”。2025年7月，AsiaGaming辞寰宇东说念主工智能大会上，上海披发了首批智能网联汽车示范运营派司。而后又连续披发多批派司，上汽智己、百度智行、小马智行、文远知行等公司王人已拿到派司并驱动运营。拿到示范运营派司，意味着企业不错在指定区域内提供主驾无东说念主的出租车收费管事（部分车型副驾仍配有安全员）。

由于浦东已基本竣事自动驾驶测试说念路全域洞开，不少市民也曾能在市中心打到“无东说念主驾驶出租车”。小马智行的公关认真东说念主戴敦峰说：“客岁夏天拿到示范运营派司后，咱们第一时分在浦东部署了运营车辆。现时接送站点从20多个增多到近400个。乘客辞世纪公园、世纪大路隔壁王人能打到咱们的无东说念主出租车。”

据业内东说念主士先容，上海现时披发的智能网联汽车派司主要有三种：

2023年驱动披发的无驾驶东说念主智能网联汽车说念路测试派司——拿到这张派司，无东说念主驾驶车辆不错启程测试。

2024年驱动披发的无东说念主驾驶智能网联汽车示范哄骗许可——企业不错开启自动驾驶出租车管事，但主驾需要配备安全员。

2025年驱动披发的智能网联汽车示范运营派司——实在竣事“无东说念主驾驶出租车”收费管事。

现时，这三种派司和运营花式在同步激动。《呈报》裸露，2025年，上海累计向41家企业932辆车颁发各样派司，测试里程超3455万公里、测试时长约188万小时。其中，13家企业补助体192辆车获取示范运营派司，完成订单约55.6万单。通过有序激动智能网联汽车测试哄骗，不错匡助智驾企业更好地齐集推行数据，竣事智驾技巧的迭代和擢升。

“十五五”时代，上海智能网联汽车哄骗将迈向“全域交融”的发展新阶段。《呈报》提倡上海将构建规定、措施与洞开说念路协同互促的发展范式，打造环中心城区测试示范圈层，变成“全市一盘棋”的多层级场景布局。通过大限度、多档次的确实场景洞开，按需扩大自动驾驶洞开规模，为前瞻性轨制篡改提供履行基础，复古L3及以上自动驾驶功能在复杂场景下的常态化、限度化运行。